Boeing foi atingida por alegações de denunciantes, aumentando as preocupações de segurança, A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) está investigando as alegações de um denunciante da Boeing de que a empresa descartou preocupações de segurança e qualidade na produção dos jatos 787 e 777 da fabricante de aviões, disse hoje um porta-voz da agência.
A fabricante de aviões tem enfrentado uma crise de segurança total que minou sua reputação após a explosão do painel aéreo de um avião 737 MAX em 5 de janeiro.
Passou por uma reformulação na gestão, os reguladores dos EUA restringiram a sua produção e as entregas caíram para metade em Março.
As alegações do engenheiro da Boeing, Sam Salehpour, decorrem do trabalho nos jatos widebody 787 e 777 da empresa.
Ele disse que enfrentou retaliações, como ameaças e exclusão de reuniões, depois de identificar problemas de engenharia que afetaram a integridade estrutural dos jatos, e alegou que a Boeing empregou atalhos para reduzir gargalos durante a montagem do 787, disseram seus advogados.
A Boeing suspendeu as entregas do jato widebody 787 por mais de um ano, até agosto de 2022, enquanto a FAA investigava problemas de qualidade e falhas de fabricação.
Em 2021, a Boeing disse que alguns aviões 787 tinham calços que não eram do tamanho adequado e algumas aeronaves tinham áreas que não atendiam às especificações de nivelamento da superfície. Um calço é um pedaço fino de material usado para preencher pequenas lacunas em um produto manufaturado.
Em comunicado, a Boeing disse estar totalmente confiante no 787 Dreamliner, acrescentando que as afirmações “são imprecisas e não representam o trabalho abrangente que a Boeing fez para garantir a qualidade e a segurança a longo prazo da aeronave”.
Salehpour observou atalhos usados pela Boeing para reduzir gargalos durante o processo de montagem do 787 que colocavam “tensão excessiva nas principais juntas dos aviões e incorporavam detritos de perfuração entre as principais juntas em mais de 1.000 aviões”, disseram seus advogados.
Ele disse aos repórteres em uma ligação que viu problemas de desalinhamento na produção do jato widebody 777, que foram resolvidos com o uso da força.
“Eu literalmente vi pessoas pulando nas peças do avião para alinhá-las”, disse ele.
As ações da Boeing fecharam em queda de quase 2%, a US$ 178,12, na noite passada, depois que a FAA confirmou a investigação, que foi relatada pela primeira vez pelo New York Times.
“Relatórios voluntários sem medo de represálias são um componente crítico na segurança da aviação”, afirmou a FAA. “Encorajamos fortemente todos na indústria da aviação a compartilhar informações. Investigamos minuciosamente todos os relatórios.”
Uma fonte da agência disse que a FAA se reuniu com o denunciante.
A Sociedade de Funcionários Profissionais de Engenharia Aeroespacial (SPEEA) disse que Salehpour é um membro que trabalha na fábrica da Boeing em Everett, Washington.
O sindicato dos engenheiros disse que não poderia comentar as preocupações específicas de Salehpour.
O gabinete do senador americano Richard Blumenthal disse que seu subcomitê de investigação realizará uma audiência sobre questões da Boeing com Salehpour em 17 de abril, intitulada “Examinando a cultura de segurança quebrada da Boeing: relatos em primeira mão”.
Blumenthal acrescentou que deseja que o CEO da Boeing, Dave Calhoun, que disse no mês passado que deixará o cargo até o final do ano, testemunhe em uma audiência futura.
O painel inicialmente procurou que Calhoun testemunhasse na audiência da próxima semana, de acordo com uma carta de 19 de março.