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Volkswagen fará investimento de US$ 5 bilhões na fabricante de veículos elétricos
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Volkswagen fará investimento de US$ 5 bilhões na fabricante de veículos elétricos

Volkswagen fará investimento de US$ 5 bilhões na fabricante de veículos elétricos, A montadora alemã Volkswagen Group investirá até US$ 5 bilhões na fabricante norte-americana de veículos elétricos Rivian como parte de uma nova joint venture igualmente controlada para compartilhar arquitetura e software de veículos elétricos, disseram as empresas.

As ações da Rivian Automotive subiram 40% no pré-mercado hoje, enquanto a Volkswagen caiu mais de 2%.

A indústria automobilística enfrenta um momento crucial, à medida que as startups de veículos elétricos enfrentam uma desaceleração na demanda em meio a altas taxas de juros e à diminuição do dinheiro, enquanto as montadoras tradicionais lutam para construir veículos movidos a bateria e software avançado.

O investimento fornecerá à Rivian o financiamento necessário para desenvolver seus SUVs R2 menores e mais baratos, que serão lançados no início de 2026, e seus crossovers R3 planejados, disse o CEO RJ Scaringe à Reuters.

Além disso, a parceria permitirá à Rivian reduzir custos operacionais ao alavancar volumes de fornecimentos, incluindo chips e componentes, disse ele.

Isso também ajudará a Rivian, conhecida por seus principais SUVs R1S e picapes R1T, a tornar o fluxo de caixa positivo.

A empresa licenciará sua propriedade intelectual existente para a JV, e o R2 será o primeiro veículo a usar software da joint venture de veículos Volkswagen, incluindo suas marcas Audi, Porsche, Lamborghini e Bentley.

“Qualquer infusão de dinheiro como essa é enorme. Obter o apoio do Grupo Volkswagen certamente realmente fortalece sua história em relação à Europa e, eventualmente, à Ásia”, disse Vitaly Golomb, sócio-gerente da Mavka Capital, um investidor da Rivian.

Para a Volkswagen, analistas e investidores veem o investimento como uma medida para resolver os problemas de software da empresa.

A divisão de software da VW, Cariad – criada pelo antigo CEO do Grupo VW, Herbert Diess – excedeu o seu orçamento e não conseguiu cumprir as metas. Isso contribuiu para a saída de Diess em setembro de 2022.

A Volkswagen investirá imediatamente US$ 1 bilhão na Rivian por meio de uma nota que será convertida em ações em 1º de dezembro, sujeita a aprovações regulatórias. A Volkswagen também fará um pagamento de US$ 1 bilhão no início da JV, prevista para o quarto trimestre deste ano.

A montadora alemã também investirá US$ 2 bilhões em ações da Rivian – US$ 1 bilhão cada em 2025 e 2026 – desde que a startup atinja certos marcos, e fornecerá um empréstimo de US$ 1 bilhão em 2026.

Mesmo com perdas de quase US$ 40.000 por cada veículo entregue, a Rivian tem estado em uma posição mais estável do que outras startups de veículos elétricos que foram forçadas a reduzir preços ou pedir falência, incluindo a Fisker no início deste mês.

Para se manter acima da água, a Rivian tem cortado custos enquanto trabalha para entregar seus EVs no prazo. Também tem renegociado contratos de fornecedores e construído algumas peças internamente.

A empresa reformulou o seu processo de produção, o que levou a uma redução significativa no custo dos materiais, disse Scaringe à Reuters na semana passada.

O caixa e os investimentos de curto prazo da Rivian caíram cerca de US$ 1,5 bilhão no primeiro trimestre, para pouco menos de US$ 8 bilhões. Antes do acordo com a VW, Rivian disse que tinha capital suficiente para lançar os SUVs R2.

“Eles definitivamente precisariam de algo para passar do lançamento dos R2s. Isso definitivamente ajuda a estender esse alcance”, disse Sam Fiorani, vice-presidente da empresa de pesquisa AutoForecast Solutions.

As ações da Rivian caíram pela metade neste ano. Os traders apostaram fortemente que as ações vão cair, com um equivalente a 18% das suas ações recentemente vendidas a descoberto, de acordo com dados da S3 Partners.

A Volkswagen disse no início deste ano que mantinha os planos de lançar 25 modelos EV na América do Norte em todas as marcas do grupo até 2030, mesmo reconhecendo a desaceleração do crescimento no segmento.